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PASSERELLE Passerella ciclopedonale sul fiume Brenta
Percorso ciclabile lungo il fiume Piovego - Padova Passerella ciclopedonale dell'A27 - Silea Passerella RARI NANTES - Padova Passerella Via Righi - Venezia Passerella sul fiume Naviglio Brenta - Mira Passerella sul canale Fiumazzo - Lova Passerella Piazzale Candiani - Mestre Passerella sul canale Rio Serraglio - Dolo Passerella Centro Servizi 2 - Venezia Passerella Via Orlanda - Venezia Ponte della Vittoria - Jesolo Passerella sul torrente Malone - San Benigno Passerella sul canale San Gregorio - Padova                        Passerella RARI NANTES - Padova PROGETTO: PASSERELLA RARI NANTES CLIENTE: COMUNE DI PADOVA Settore Infrastrutture e Impianti Sportivi IMPRESA GENERALE: FIP Industriale SpA Selvazzano Dentro (Padova) ZARA METALMECCANICA SRL Dolo (Venezia) PROGETTISTA: Prof. Ing. Enzo Siviero, Arch. Lorenzo Attolico con la collaborazione di Ing. Federico Zago, Arch. Luigi Siviero, Arch. Nadia Danieli PROGEeST Srl Padova PROGETTO STRUTTURALE: DIREZIONE LAVORI: Ing. Alberto Borghi, Padova ANNO DI COSTRUZIONE: 2009 Il nuovo ponte sul Fiume Bacchiglione a Padova rappresenta la soluzione al riavvicinamento di due quartieri intensamente popolati quali la Sacra Famiglia e l'Armistizio risolvendo l'importante snodo viario del Bassanello. Il collegamento ciclo-pedonale tra via Isonzo e via Vittorio Veneto attraversando il Bacchiglione risulta strategico anche per lo sviluppo delle relazioni con i principali servizi, quali ad esempio l'intero complesso sportivo Rari Nantes e il costruendo Parco Isonzo. La genesi del progetto della sezione trasversale del ponte trae ispirazione dall'analisi e sintesi formale di uno degli “abitanti” più numerosi di quest'ambito fluviale, ossia la gallinella d'acqua (Gallinula Chloropus). La passerella presenta un lunghezza complessiva libera di 77m circa e una larghezza variabile dell'impalcato da 2,5m a 4m con un posizionamento pressoché perpendicolare al fiume. La struttura portante è realizzata in acciaio S355JR con trattamento preparatorio di sabbiatura e successivo ciclo di verniciatura a quattro mani. Lo schema statico è costituito dall'arco laterale inclinato, avente altezza massima in mezzeria di 7,5m e dalla catena rappresentata da un tubo torsionale avente diametro 914 mm, quale elemento centrale della sezione tipo. Sulla stessa catena sono incastrati traversi a sostegno del piano di calpestio, posti ad interasse di 5m. Staticamente l'intero sistema strutturale è costituito da cinque meccanismi resistenti che si aiutano e si stabilizzano vicendevolmente. L'intera opera ha un peso di oltre 100 tonnellate ed è stata realizzata a partire dall'approvazione del progetto costruttivo in soli cinque mesi. |
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